Kesehatan

pengemudi narkoba lebih fatal daripada mengemudi dalam keadaan mabuk

Untuk pertama kalinya, data menunjukkan bahwa pembalap yang tewas dalam kecelakaan mobil di Amerika Serikat lebih cenderung menggunakan narkoba daripada mabuk, menurut sebuah laporan baru.

Pada hari Rabu, Governors Highway Safety Association (GHSA) dan Yayasan untuk Memajukan Tanggung Jawab Alkohol (Responsibility.org) merilis sebuah studi yang menemukan 43 persen pengemudi yang diuji dalam kecelakaan fatal memiliki obat-obatan apapun – resep atau ilegal – dalam sistem mereka, Dibandingkan dengan 37 persen yang menunjukkan tingkat alkohol di atas batas hukum.

Organisasi tersebut mengatakan bahwa kekhawatiran tentang penggerak obat-obatan telah meningkat baru-baru ini, dengan lebih banyak negara yang mengesahkan ganja dan mencatat jumlah orang yang meninggal akibat overdosis obat-obatan terlarang di tengah epidemi opioid.

“Drugged driving telah meningkat secara dramatis dan banyak pengemudi gangguan saat ini menggabungkan dua atau lebih zat, yang memiliki efek multiplikasi pada gangguan pengemudi,” Ralph. S. Blackman, Presiden dan CEO Responsibility.org, seorang nirlaba yang didanai oleh penyuling alkohol, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Putar Video

CBS Evening News
2016 dikhawatirkan sebagai tahun paling mematikan untuk mengemudi dalam keadaan mabuk

2016 mungkin turun sebagai salah satu tahun terburuk untuk kematian akibat mabuk. Rata-rata 28 orang sehari terbunuh dalam kecelakaan DUI. Transportatio …

Dari pembalap yang tewas dalam kecelakaan yang mendapat obat positif, 36,5 persen menggunakan ganja, diikuti oleh amfetamin pada 9,3 persen, laporan tersebut ditemukan.

Periset menggunakan data negara A.S. terbaru yang tersedia dari National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA).

Laporan tersebut meminta peningkatan pelatihan penegakan hukum untuk mendeteksi pengemudi yang menggunakan narkoba – sesuatu yang rumit, kata polisi. Tidak seperti tes Breathalyzer untuk mendeteksi pengemudi yang mengalami gangguan alkohol, tidak ada tes pinggir jalan standar untuk mendeteksi sebagian besar obat-obatan terlarang.

“Sebagai negara bagian di seluruh negeri terus berjuang dengan dorongan untuk gangguan narkoba, penting bagi kami untuk membantu mereka memahami lanskap saat ini dan memberikan contoh praktik terbaik sehingga mereka dapat melakukan tindakan pencegahan yang paling efektif,” kata Jonathan Adkins, direktur eksekutif GHSA.

Laporan ini memiliki beberapa keterbatasan, termasuk negara bagian yang sangat bervariasi dalam berapa banyak dan driver mana yang diuji, tes apa yang digunakan, dan bagaimana hasil pengujian dilaporkan. Selanjutnya, catatan hanya mencatat kehadiran obat, bukan konsentrasi obat yang bisa dibandingkan kadar alkohol dalam darah.

“Drugged driving adalah masalah yang rumit,” kata penulis laporan tersebut, Dr. Jim Hedlund, mantan pejabat senior NHTSA. “Semakin kita bisa mensintesis penelitian terbaru dan berbagi apa yang terjadi di seluruh negeri untuk menangani penggerak yang mengalami gangguan narkoba, negara-negara yang diposisikan lebih baik akan mencegahnya.”

Previous Post Next Post

No Comments

Leave a Reply